东航首次在锡招收高中生飞行员 机长年薪高达80万

很多男孩都有个“蓝天梦”。近日，东航江苏有限公司首次在无锡招收2014年应届高中毕业男生，让近300名高三学生看到了驾飞机上蓝天的希望。可初检的道道关卡，是很多学生和家长们没想到的。近日一天，通过率仅40%，其中一半以上是因视力因素被淘汰。

初检视力淘汰率最高

刚过9点，东航江苏有限公司无锡分公司综合楼三楼已挤满了前来参加初检的学生和家长。东航江苏公司招飞办主任郝铁程介绍，此次初检设置了眼科、内科、外科、英语摸底考试等4道关卡，只要其中一个单项不过关，就进不了下一轮民航总局组织的大体检。

“我从来没有见过这样的视力卡，”从宜兴赶来的吴逸平由于对视力表不熟悉，在第一关就“卡”住了。体检医生杨斌说，飞行员的视力检测与普通的不同，用的是C型视力卡，每套C型视力卡有8个朝向，每个卡面只有火柴盒大小，上面放一个C型视力图，考生要在离这张卡5米的地方，判断出“C”字的缺口朝向。且这个表是背不下来的，都是随机的。在第一轮的视力检查中，三成考生“败下阵来”。

在第一轮视力检查中胜出后，再经过色盲检测等，就可以转入室内进行外科检查。“外科检查主要看考生的皮肤病、脊椎、下蹲度、身体比例，所以要全裸。”杨斌说，由于脊椎不好被淘汰的也要占两成。学生在生长发育期不注意自己的坐姿、站姿、喜欢躺着看书、看手机，造成脊椎侧弯、旋转的情况较多，部分学生会在这上面受阻。

据了解，与以往不同，东航今年全省招飞计划投放的50名高中生指标中，有25名高中毕业后直接委托南京航空航天大学培养，另外25名委托中国民航飞行学院培养，毕业合格后主要工作地点为无锡和南京。这种家门口上大学、家门口工作的模式让很多学生家长心动。郝铁程介绍，东航江苏公司无锡分公司成立后，东航江苏公司推出了飞行员属地化招聘，此次特意把无锡增设为东航高中学飞行员招聘点。

来自江阴的张先生一大早就带着在江阴要塞中学读书的儿子赶到选拔现场。张爸爸坦言，现在就算读了清华北大，毕业后也未必能找到好工作。民航工作稳定，收入也可观，现在又多了一条，离家近，我们也想给孩子一个好的平台。据了解，高中生招飞除了身体条件合格外，还必须在高考中达到本二分数线。与此同时，英语水平也十分关键，进行飞行学院学习后，每个飞行员的英语水平都要达到飞行英语四级。按照国际标准，飞行员的空中交流用的是英语。

初检合格后还要闯四关

目前飞行员的工资收入非常高，副驾驶的年薪有30万—40万元，机长的年薪高达80万元。郝铁程介绍，依照目前的飞行员培养模式，满足飞行时间、通过公司考核，成为机长最短只要四年时间，“飞行学员、副驾驶，副驾驶里还有二副和一副，一副后升为责任机长，之后是飞行教员、机长，这是一个成长历程。学员一年后就能做副驾驶，我们培养还是比较快的。”

但是，高中生们想成为飞行员，道路并不顺畅。初检合格的学生还要再闯四道关：参加民航总局组织的大体检，体检通过后接受政审，然后高考，再经过一轮身体检查，就可以签署培训协议了。在南航或民航飞行学院接受四年教育后，还要进行考试。考试的淘汰率是15%，这是国家民航总局规定的，每年在飞行学校学习的飞行员们，必须要达到15%的淘汰率，所以真正能够上天飞的都是“万里挑一”的精英。